Dans le passé, essayer de réduire vos émissions était beaucoup plus nuancé qu’aujourd’hui. Votre meilleur pari serait de choisir quelque chose de petit et économique, comme une voiture Fiat à hayon dont il est question ici. Cependant, avec les progrès modernes de la technologie de propulsion et de carburant, vous avez maintenant beaucoup plus d’options, en particulier en ce qui concerne les configurations de véhicules. C’est pourquoi tant d’acheteurs préfèrent un multisegment, qui allie économie et praticité, mais cela ne veut pas dire qu’il n’y a pas de modèles de coupé ou de berline «verts» sur le marché.
Le terrain d’entente
Le moteur hybride a été la première véritable étape vers la réalisation de zéro émission. Les premiers véhicules de ce type ont ajouté une batterie et des capacités de régénération. Cependant, cette énergie électrique n’était utilisée que pour alimenter des technologies embarquées telles que la radio ou la climatisation. Au moins, c’était la première étape.
À partir de là, les concepteurs ont commencé à ajouter des moteurs électriques, qui pourraient alimenter les roues primaires au lieu d’utiliser du carburant combustible. Cependant, les batteries étaient petites et les capacités de régénération des freins étaient minimes, ce qui se traduisait par un kilométrage tout électrique limité et une amélioration modérée de la consommation totale de carburant par gallon.
Sans aucun doute, l’avenir de l’industrie automobile repose sur les voitures électriques. Et donc, des entreprises comme Tesla ont déjà réalisé des progrès significatifs dans la fabrication de voitures durables telles que la Model S.Si vous croyez fermement à la nécessité de rendre le monde plus sûr pour les générations futures, vous voudrez peut-être investir dans des voitures électriques et hybrides.
La source: caranddriver.com
Nous avons encore des hybrides aujourd’hui, même s’ils sont devenus plus efficaces avec la maturation de la technologie. Même certains hybrides multisegments modernes offrent des chiffres de kilométrage similaires à ceux de la Toyota Prius 2011 d’origine, qui a sans doute déclenché la révolution hybride.
La nouvelle frontière
Heureusement pour nous, les véhicules électriques (VE) ne sont plus seulement une filière. Bien qu’il s’agisse techniquement de certaines des toutes premières automobiles jamais inventées, la technologie n’était pas adaptée à la production de masse et son coût était prohibitif. Beaucoup de choses ont changé au fil des ans, et maintenant, avec les progrès modernes et la diminution des combustibles fossiles, les véhicules électriques sont devenus beaucoup plus performants et attrayants.
L’électrification n’a pas encore été universellement adoptée, mais elle s’est diversifiée au point que vous pouvez maintenant trouver des SUV électriques, des voitures de sport et même des camionnettes. Le fait que les groupes motopropulseurs électriques font plus que simplement améliorer l’économie de carburant signifie qu’il est beaucoup plus polyvalent que la simple hybridation.
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Certaines des voitures les plus rapides ou plutôt les plus rapides actuellement sont en fait électriques. La Tesla Model S Performance, par exemple, peut sprinter de 0 à 100 km / h en moins de deux secondes, tout en gérant 96 MPGe combinés. Et, bien que l’autonomie ait toujours été un problème avec ces modèles dans le passé, cela change rapidement car de plus en plus de constructeurs automobiles se concentrent sur ce marché particulier. Il ne serait pas déraisonnable de supposer que les moteurs à combustion appartiendront bientôt au passé.
Les leaders de la course de rats électriques
Les véhicules électriques n’ont rien de nouveau, mais la majorité des constructeurs automobiles commencent seulement à les considérer comme une source de revenus. Néanmoins, il y en a quelques-uns qui ont plus d’expérience que d’autres et plusieurs ingénieurs qui ont réussi à obtenir la bonne recette dès leur premier essai. Voici quelques-unes des meilleures voitures électriques actuellement sur le marché aux États-Unis.
Tesla modèle 3
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De loin le nom le plus en vue du segment, Tesla est considéré comme le maître lorsqu’il s’agit de créer de superbes voitures électriques. Il propose plusieurs configurations, dont un SUV intermédiaire, mais c’est le Model 3 qui reste le plus accessible. À un PDSF d’environ 35 000 $, il n’est pas impossible d’envisager d’en posséder un, surtout si l’on tient compte des diverses incitations offertes par la plupart des États américains.
Lorsque vous ajoutez le fait qu’il a la plus longue autonomie de tous les véhicules électriques actuels et un kilométrage respectable de 141 MPGe en conduite combinée, il est facile de voir l’attrait. L’intérieur high-tech et la longue liste de fonctionnalités donnent l’impression d’être la cerise sur le gâteau.
Ford Mustang Mach-E
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Récemment dévoilé, le Mach-E vise à défier les véhicules électriques les plus performants de la génération actuelle. Bien qu’il puisse revêtir une apparence de SUV, ce n’est pas un transporteur familial milque toast. Le niveau de finition supérieur a accès à 480 chevaux et à 634 lb-pi de couple, ce qui lui permet de sprinter à 60 mi / h en environ cinq secondes, selon les testeurs. Il offre également une autonomie maximale de 270 miles.
Bien sûr, il est de plus grande taille et a une certaine hauteur supplémentaire, ce qui se traduit par beaucoup plus de praticité. Cela se traduit par un siège arrière spacieux et beaucoup d’espace pour le chargement – 34,4 pieds cubes au total, pour être exact. Mis à part toutes les minuties techniques, le Mach-E est un véhicule magnifique, à l’intérieur comme à l’extérieur, avec accès à toutes les dernières technologies de confort et de sécurité. C’est un peu cher mais ça vaut vraiment le coup.
Hyundai Kona EV
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Une alternative plus abordable à la plupart des véhicules électriques haut de gamme qui sortent, le Kona est une adaptation d’une plaque signalétique Hyundai existante. En tant que tel, il apporte un certain air de fiabilité et de valeur qui a déjà été enraciné chez les fans de la marque.
Bien qu’il prenne une forme croisée, ce n’est pas le plus spacieux des véhicules. Les batteries des véhicules électriques ont toujours nui à la capacité intérieure. Il manque également l’option d’une transmission intégrale, qui est en fait de série le plus souvent.
Là où il gagne des points, c’est son prix bas, sa consommation de carburant impressionnante et sa garantie presque imbattable. Cela ne fait pas de mal que la conduite soit en fait agréable, et la longue liste de caractéristiques de sécurité de série en fait une voiture incontournable en tant que prochaine voiture familiale.
